Projektbeispiele

Betontrennen Mauerwerkssanierung München Bayern

In der Münchner Innenstadt führen wir an einem denkmalgeschützten Gebäude eine spezialisierte Sanierung durch.

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Betontrennen in Neuss, Ruhrgebiet, NRW

In Neuss im Ruhrgebiet haben wir alte, nicht mehr benötigte Oberleitungsmaste aus Stahlbeton ebenerdig mit der Wandsäge abgetrennt. Weitere Städte im gesamten Ruhrgebiet werden in den nächsten Schritten folgen.

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Betontrennen Brücke in Witten

Betonpfeiler und Widerlager für neue Brücke demontieren und abstransportieren

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Betontrennen Stahlbetonbrücke Nähe Mannheim NRW

Am Westhofener Kreuz an der A 45 in Nordrhein-Westfalen haben wir beim Abbruch einer Stahlbetonbrücke umfangreiche Arbeiten wie Betonsägen, Kernbohrungen und Demontage durchgeführt. Die besondere Herausforderung lag im engen Zeitfenster, da die Autobahn für die Dauer der Arbeiten gesperrt war und die pünktliche Fertigstellung zwingend erforderlich war.

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Seilsägearbeiten Rückbau von großformatigen Stahlbetonteilen in Dortmund NRW

In einer Kläranlage in Dortmund / NRW führten wir umfangreiche Kernbohrungen, Wandsäge- und Seilsägearbeiten aus. Dabei wurden rund 2.000 Tonnen massive Stahlbetondecken mit einer Stärke von bis zu 85 cm präzise geschnitten.

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Betontrennen in Gladbeck, Ruhrgebiet, NRW

In Gladbeck im Ruhrgebiet haben wir alte, nicht mehr benötigte Oberleitungsmaste aus Stahlbeton ebenerdig mit der Wandsäge abgetrennt. Weitere Städte im gesamten Ruhrgebiet werden in den nächsten Schritten folgen.

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Betontrennen in Münster NRW

In der Uniklinik Münster haben wir durch Kernbohrungen und Wandsägen eine Öffnung in einer 40 cm dicken Stahlbetonwand hergestellt. Die Wand wurde in transportable Stücke zerlegt, die anschließend fachgerecht abtransportiert und entsorgt wurden.

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Betontrennen Deutsche Bahn

An einer Bahntrasse der Deutschen Bahn wurde ein Stahlbetonbauwerk mithilfe der Seilsäge bis zu 2,50 m tief aufgeschnitten, um eine Durchleitung herzustellen.

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Hilti-Verbundanker für Betonschwellen bei der Bahn

Die Deutsche Bundesbahn hat 16 Stahlbetonschwellen mit Verbundankern versehen, um die Schienenmontage zu erleichtern.

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Kernbohrarbeiten in Betondecken in Düsseldorf

In Düsseldorf-Seestern wird ein Hotel mit 11 Etagen für einen Umbau entkernt. Wir übernehmen die Kernbohr- und Betonsägearbeiten. Dazu gehören unter anderem etwa 4000 Kernbohrungen für Steigleitungen in allen 11 Etagen.

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Betonbohrarbeiten für Betonrückbau in NRW

Im Rahmen der Renaturierung der Emscher im Ruhrgebiet haben wir an mehreren Standorten, darunter Gelsenkirchen, Essen und Herten, 1,2 Meter dicke Bohrpfahlwände mit Kernbohrungen versehen.

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Beton sägen für Aufzugsschächte in Düsseldorf

Im Rahmen von Entkernungs- und Sanierungsarbeiten am Eurocenter in Düsseldorf wurden umfassende Betonsägearbeiten durchgeführt, einschließlich Demontage und Entsorgung.

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Hilti-Verbundanker in Behälterfundament in Herten / NRW

Installation von Verbundankern in einem rund geformten Fundament im Wassersoffzentrum in Herten, um die Montage eines 30 Meter hohen Stahlbehälters zu ermöglichen (siehe Abbildung unten).

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Beton sägen in Stahlbetonwände in Bielefeld / NRW

An einem bedeutenden Fleischverarbeitungsbetrieb wurden umfangreiche Betonarbeiten mit Sägen und Bohrungen durchgeführt.

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Fugenschneidarbeiten auf der A40 nahe Duisburg

Innerhalb einer Vollsperrung der Autobahn A40 bei Kempten haben wir etwa 900 Meter Fugen im Fahrbahnbeton geschnitten.

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Beton sägen mit Seilsägen in Essen / NRW

In verschiedenen Müllverbrennungsanlagen eines bekannten Energieversorgers in Nordrhein-Westfalen wurden insgesamt 18 konische Öffnungen mit Abmessungen von 1 Meter mal 1 Meter und einer Dicke von etwa 2 Metern in Stahlbeton erstellt.

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Beton sägen mit Seilsägen in Witten / NRW

In Witten musste während des Verlegens von Stahlbetonkanalrohren durch Vortrieb im Pressverfahren die Länge einzelner Rohre mithilfe einer Seilsäge angepasst werden.

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Seilsägearbeiten und Kernbohrarbeiten in Dortmund

In einem Gewerbebetrieb wurden rund 24.000 Kernbohrungen durchgeführt und etwa 64 Quadratmeter Stahlbeton in Stücke von jeweils etwa 3,5 Tonnen zerschnitten. Es standen lediglich 7 Arbeitstage zur Verfügung.

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