Beiträge zu Betontrennen

An der Autobahn A1 bei Münster wurden im Rahmen von Bauarbeiten Anschlussbewehrungen installiert. Hierzu erfolgten zunächst Fräsarbeiten sowie Kernbohrarbeiten. Anschließend wurde die Anschlussbewehrung in einer Tiefe von 95 cm eingebracht.

Im privaten Wohnbereich wurde durch gezielte Betontrennarbeiten ein Durchbruch in einer Stahlbetondecke realisiert, um den Einbau einer Treppe zu ermöglichen.

An einer Autobahnbrücke bei Bochum in Nordrhein-Westfalen wurden in über 10 Metern Höhe Trennarbeiten im Stahlbeton durchgeführt. Im Rahmen von Sicherungsmaßnahmen an den Stahlstütztürmen kamen Seiltrennverfahren zum Einsatz. Für die präzisen Eingriffe an den Brückenlagern entwickelten wir eine projektspezifische Spezialtechnologie.

Im Rahmen von Sanierungsarbeiten in einem Tunnelbauwerk aus Stahlbeton in Düsseldorf wurden umfangreiche Trennschnitte mit einer Tiefe von 30 mm per Handtrennverfahren ausgeführt. Acht Mitarbeitende waren über einen Zeitraum von drei Wochen mit den präzisen Betontrennarbeiten beschäftigt.

In einem Gewerbeobjekt in Mönchengladbach wurden mittels Wandtrennverfahren 18 Öffnungen in Stahlbetonwände eingebracht. Dabei handelte es sich um Tür- und Fensteröffnungen, die präzise nach den baulichen Anforderungen ausgeführt wurden.

Im Rahmen eines Kunstprojekts im Hafen von Münster haben wir durch präzise Betontrennarbeiten im Seiltrennverfahren dazu beigetragen, einen unsichtbaren „Pfad“ knapp unterhalb der Wasseroberfläche zwischen zwei Uferseiten zu schaffen.

An einem großformatigen Stahlbetonfundament in Köln wurden Trennarbeiten mittels Seiltrennverfahren durchgeführt. Der Beton wurde in transportgerechte Segmente zerlegt und anschließend fachgerecht entsorgt.

Bei Bedarf übernehmen wir auch Projekte im Ausland. So wurde im Wasserkraftwerk in Lüttich, Belgien, der Stahlbetonmantel einer Turbine erweitert. Die erforderlichen Trennarbeiten am Stahlbeton wurden durch Betonbohren und den Einsatz des Seiltrennverfahrens realisiert.

Im Rahmen einer Vollsperrung der Autobahn A40 bei Kempten haben wir rund 900 Meter Trennschnitte im Fahrbahnbeton ausgeführt. Die Betontrennarbeiten mussten innerhalb eines Zeitfensters von 12 Stunden vollständig abgeschlossen werden.

In einem Bankgebäude in Düsseldorf führten wir umfangreiche Kernbohr-, Betontrenn- und Abbrucharbeiten durch. Lediglich die Außenwände des Gebäudes blieben erhalten. Zur Beurteilung der vorhandenen Bausubstanz wurden Sondierungsbohrungen durchgeführt.

Im Zuge von Sanierungsarbeiten an der Autobahn A1 haben wir 500 Meter Beton mit einer Tiefe von 0,7 Metern präzise mittels einer Wandsäge getrennt.

Eine spannende Herausforderung: Die Fundamentröhren für Windräder im offenen Meer mussten oberhalb der Wasseroberfläche gekürzt werden. Zudem mussten Kabelöffnungen in die Rohre durch Betontrennen eingefügt werden. Hierbei kamen Seilsägen zum Einsatz.